轉(zhuǎn)眼就是2015年了，回首剛剛過去的一年，中國航空工業(yè)的發(fā)展可謂波瀾壯闊。運-12成為首次進入美國市場的中國飛機，中國民航局為ARJ21-700飛機頒發(fā)了型號合格證……由中航工業(yè)集團聯(lián)合有關(guān)媒體評選的中國十大航空新聞日前揭曉。中法多項航空合作項目簽約2014年是中法建交50周年，中法兩國航空企業(yè)簽署多項合作協(xié)議。3月26日，在中法兩國元首的見證下，中航工業(yè)與法國賽峰集團在法國巴黎簽署了民用渦槳發(fā)動機合作諒解備忘錄。7月23日，中航工業(yè)和賽峰集團在北京簽署民用渦槳發(fā)動機合作協(xié)議備忘錄。雙方將在中國建立一個全新的合資企業(yè)，各占50%股份。該企業(yè)具備民用渦槳發(fā)動機關(guān)鍵部件動力渦輪和火焰筒的設計、測試和制造能力，為雙方母公司未來在全球范圍內(nèi)的民用渦槳發(fā)動機提供部件。11月10日，南方公司與斯奈克瑪在珠海簽署了民用渦槳發(fā)動機部件合作框架協(xié)議，標志著中航工業(yè)與賽峰集團的合作邁上了一個新的臺階。 也是在兩國元首的見證下，中航工業(yè)直升機和空客直升機公司于3月26日簽署了共同生產(chǎn)1000架新一代EC175/AC352直升機的協(xié)議，按照各自承擔50%工作份額的原則，均等承擔EC175/AC352的批產(chǎn)工作，雙方將繼續(xù)在同一個平臺，生產(chǎn)兩型不同的直升機。 　　我國航空業(yè)近年來的突飛猛進，國際合作功不可沒。通過合作打造出自己的拳頭產(chǎn)品和核心.技術(shù)應是終級目標。全球首個以航空為特色的主題樂園啟動8月20日，中航工業(yè)在北京宣布，正式啟動大型綜合航空主題樂園項目“航空大世界”。這標志著全球第一個以航空為特色的大型綜合航空主題樂園正式拉開建設序幕。中航工業(yè)計劃在全國布局5~6個航空大世界項目，每個項目投資200多億元，總投資將達1000億~1200億元。航空大世界以“打造成世界航空愛好者的朝圣圣地” 　　為目標，形成集“科技、文化、體驗、娛樂、休閑、商業(yè)”于一體的全新大型綜合主題樂園，將對普及公民的航空意識發(fā)揮積極作用。  　　讓更多的人了解航空進而支持航空事業(yè)發(fā)展不失為產(chǎn)業(yè)振興的有益探索。 我國首家運營國產(chǎn)飛機的海外航空公司成立8月21日，中航工業(yè)旗下的柬埔寨巴戎航空公司（簡稱“巴戎航空公司”）在柬埔寨金邊舉行成立儀式，這是我國首家在海外投資設立、以運營中國制造的飛機為主的航空公司。儀式上，巴戎航空公司與中航飛機西安飛機分公司簽署了總計20架“新舟”60的采購合同，這也是“新舟”60飛機截至目前在海外獲得的 大一筆訂單。中國造軍用飛機首次成體系亮相第十屆中國航展11月11日開幕。中航工業(yè)參展的航空展品總數(shù)達150多項，其中以不同方式首次亮相的展品50多項，參展真機超過30架，均創(chuàng)歷史新高。中國制造的軍用飛機首次成體系參展，展示航空武器裝備發(fā)展的成果。包括以“鶻鷹”、殲-15“飛鯊”、殲-10等為代表的戰(zhàn)斗機，以大運、空警-2000等為代表的大型運輸機/特種飛機，以及教練機、無人機、導彈等。本屆航展共有來自41個國家和地區(qū)的700多家廠商參展，室內(nèi)展覽凈面積超過3.5萬平方米；參展飛機130多架；軍政貿(mào)易代表團150個； 觀眾達13萬人次，普通觀眾約28萬人次；共舉辦各類會議活動68場，簽訂了逾300個項目、價值超過234億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交了227架各種型號的飛機。特別是項目價值金額比以前 高的第9屆航展的118億美元增加了近1倍。“鯤鵬”、“鶻鷹”首次公開亮相11月，在第10屆中國航展期間，我國自主研發(fā)的大型運輸機“鯤鵬”真機、第四代隱身戰(zhàn)斗機“鶻鷹”首次公開亮相，引起世界矚目。大型運輸機是我國大飛機重大科技專項重點型號之一，由中航工業(yè)為主承制商，聯(lián)合全國多個行業(yè)上千家單位，依靠自己的力量研制的一種大型、多用途運輸機。由中航工業(yè)自主投資研制的“鶻鷹”戰(zhàn)機首次公開亮相，揭開了中國 戰(zhàn)斗機的神秘面紗。“鶻鷹”采用常規(guī)氣動布局，其外觀具有典型的隱形戰(zhàn)機特征，可與重型戰(zhàn)機形成高低搭配。“鶻鷹”的亮相，標志著我國成為繼美俄之后第三個獨立研制第四代隱身戰(zhàn)斗機的國家。運-12成首次批量出口發(fā)達國家的國產(chǎn)飛機11月11日，中航工業(yè)直升機、哈飛與美國維信航空公司簽署了20架運-12系列飛機銷售合同，這是國產(chǎn)民用飛機首次出口發(fā)達國家，在中國民機發(fā)展史上具有里程碑的意義。運-12輕型多用途飛機是惟一取得美國FAA型號合格證的中國國產(chǎn)民機。截至目前，運-12飛機已交付國內(nèi)外用戶近200架，其中中國國內(nèi)用戶近70架，國外用戶近130架，是目前交付量 大的中國國產(chǎn)民用飛機。“新舟”60交付第100架11月12日，奧凱航空有限公司與中航飛機西安飛機分公司共同簽署第13架“新舟”60飛機交接證書，這是“新舟”系列飛機累計交付的第100架。同日，泰國農(nóng)業(yè)部與中航飛機西安飛機分公司簽訂10架“新舟”60人工增雨機框架協(xié)議，這是“新舟”系列特種飛機首次外銷。如今,“新舟”系列飛機成功運營在非洲、亞洲、南美洲與大洋洲等20多個國家的近300條航線上。首都新機場項目舉行開工建設奠基儀式12月27日，首都新機場開工建設奠基儀式在北京大興區(qū)舉行。首都新機場計劃于2019年建成投產(chǎn)，工程投資799.8億元，空管工程投資41.6億元；主要建設內(nèi)容包括機場工程、空管工程、供油工程、航空公司基地工程等，項目工期為5年。據(jù)了解，首都新機場項目本期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，飛行區(qū)等級指標為4F，即必須能保障空中客車A380等四發(fā)遠程寬體超大客機起降。AG600水陸兩棲民用飛機首個大部件下架12月29日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600首個大部件——中機身在中航飛機西安飛機分公司下架，標志著我國研制的大型民用特種飛機AG600試制工作取得重要的階段性成果。AG600是當今世界上 大的一款在研的水陸兩棲民用飛機，是我國自主研制的三個大飛機項目之一。飛機按“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”的設計思路，選裝4臺渦槳6發(fā)動機，起飛重量53.5噸，20秒內(nèi)可一次汲水12噸，水面起降抗浪高度達到2米。ARJ21-700取得飛機型號合格證12月30日，中國民航局在北京正式向中國商用飛機有限責任公司頒發(fā)了ARJ21-700飛機型號合格證。這標志著我國首款噴氣支線客機通過了民航局型號合格審定。ARJ21是70～90座級的中、短航程新支線渦扇飛機，是中國首架擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的渦扇支線飛機。截至目前，ARJ21-700已獲得278架訂單。中航工業(yè)承擔了ARJ21飛機90%以上機體研制和生產(chǎn)，以及其他大量的研制、試驗、試飛任務。

河北全意生產(chǎn)的鑄鐵平臺,劃線平臺,T型槽平臺,電機試驗平臺,裝配平臺等產(chǎn)品愿為國家的航空航天發(fā)展貢獻自己的一份力量.